Norbert fuhr in Santa Pod in den Klassen Supro ET und Super Comp. Sein Hauptaugenmerk liegt darin seinen Corrado mit 9 Liter Bioethanol (E 85) Motor und Leistung satt fit für die Supro ET Klasse zu machen und Erfahrungen zu sammeln.
Das Motorenkonzept welches in Deutschland mittlerweile schon Einzug in diverseste Dragster gefunden hat (Hotrodove der Pionier dieser Geschichte, Mark Heney, …) ist auf der Insel noch gänzlich Neuland und so wurde Norbert des Öfteren im Detail darauf angesprochen.
In der Quali legte Norbert den Schwerpunkt wie gesagt auf die Supro ET Klasse, fuhr aber nicht alle 7 Runs (!!!) am ersten Tag, da der Motor nicht recht abkühlen wollte. Nach Tag eins der Quali lag er auf Platz 4 der Tabelle (von 29 Teilnehmern) mit 0.0111 Sekunden über seinem Index.
Nach zwei weiteren Sitzungen am Samstag konnte er den Nr. 1 Spot in der Tabelle für sich beanspruchen, mit einem Lauf von 0.0009 Sekunden über seinem Index von 8.46 Sekunden. Nach dem dritten Quali Tag (Sonntag) und zwei weiteren Läufen belegte Norbert abschließend Rang 2 der Klasse, Ashley Bell in der giftgrünen Metalflake Cobra hat sich mit 0.0005 Sekunden über seinen 5.73 Sekunden Index auf Platz eins geschoben. Insgesamt kann man sagen, dass die ersten 7 Fahrzeuge allesamt innerhalb von 1/100 Sek. zusammen lagen. Da geht es eng zu.
Norbert beklagte während eines Quali Laufes eine zu hohe Öltemperatur. Daraufhin wurde das Getriebe zerlegt und neu zusammengebaut. Danach trat dieses Problem zum Glück nicht mehr auf. Die Klasse Super Comp fuhr er in der Quali nur ein Mal, aus Zeitgründen war dies nicht anders machbar. Dort unterfuhr er als einziger den 8.9 Sekunden Klassenindex und war als 15ter und Letzter im Feld. In der Klasse Supro ET ging es dann in die erste Runde, Norbert an der Ampel, grün, nein, ein ärgerliches Rotlicht. Sein Kontrahent zuckte an der Ampel nur kurz auf und wurde dann wegen Schadens zurückgeschoben, umso ärgerlicher, aber das ist Racing. Nur einer kommt weiter. Letztendlich gewann John „Leadfoot“ Everitt mit seinem überaus schönen blown Ford T Altred und Monster Burn outs diese Klasse.
In der Klasse Super Comp gewann Norbert die 1. Runde, in Runde 2 unterbot er knapp den Klassenindex und war somit raus aus dem Geschehen. Pete Cresswell mit seinem schönen orangenen Mustang gewann diese Klasse vor Frank Mason in der blauen Corvette.
Unter dem Strich hat Norbert sein Ziel erreicht, in erster Linie wollte er testen, viele Runs auf die bestens präparierte Bahn legen, und mit seinem Auto immer mehr zur Einheit werden. Seiner Aussage nach hat er viel gelernt, wenn man sieht das er im Line up im laufe der Veranstaltung mit seinem Team um die Hundertstel Sekunden des zu wählenden Dial ins gefeilscht hat, so sieht man das er mitten im Bracket Racing angekommen ist.
Mal sehen wie er das in Drachten und Luckau bei der Supro ET Challenge umsetzen kann. Dort liegt er nach dem ersten Lauf auf Rang 2 der Gesamtwertung.
Text und Bilder Markus Münch
