Updates aus Santa Pod, Neuste Updates sind immer am unteren Ende der Artikels.

(Premiere, dank Laptopsupport durch die Sideview Inn Crew können wir live aus England berichten, “thanks buddy”).

Englischsprachiger Live Report wie immer auf Eurodragster.com

Update 14.00 Uhr.

Runde eins Pro Mod: Unfall von Ingo Rolla, er kam kurz vor der Achtelmeile quer und kreuzte die Bahn, er fuhr seinem Gegner David Vegter ins Heck, beide kreiselten und krachten auch in die Mauer. Auf Höhe der Ziellinie kamen Beide zum stehen. Beide Autos Schrott, den Fahrern geht es den Umständen entsprechend, aber keine ernsten Verletzungen. Anscheinend ist bei Ingos Auto die rechte Vorderradaufhängung gebrochen, was den abrupten Richtungswechsel verursachte.

Zum erfreulichen Teil. Mats Eriksson hat es geschafft, nach der superben Vorstellung bei den Nitrolympx 2009, als er eine lang ersehnte 6.0 auf die Bahn brannte schaffte er einen weiteren Meilenstein der Europäischen Dragstergeschichte zu überwinden. Die erste 5er Zeit eines Pro Mods auf europäischem Boden, 5.98 Sekunden. Eine neue Ära der Zeitrechnung beginnt.

Top Fuel Bike. Peter Svensson hat mit dem gelben Kendall Bike die zweite 5 in Europa geschafft, die erste im Rahmen eines UEM Europameisterschafts Laufes. 5.9…

Jimmy Alund, der sich in Hockenheim bereits den EM Titel der Pro Stock Cars sicherte schaffte es auf 6.64 Sekunden, die erste Hälfte eines neuen EU Rekordes.

Fuel Funnycar: Der Norweger Thomas Nataas (er bestreitet übrigends die beiden letzten NHRA Rennen dieser Saison mit dem Dragster von Andy Carter) schaffte wie John Spuffard im Frühjahr eine 5.1 so das man stark mit der ersten 4 der AAFC an diesem Wochenende rechnen kann.

Norbert Schneider startet in den Klassen Super Comp ( in der Hauptsache) und in der Klasse Supro ET (nebenher) und liegt in SC an dritter stelle, in SUPro auf Platz 20. Das qualifying ist aber noch nicht beendet, morgen gibt es noch Möglichkeit sich zu verbessern.

SG: Die Österreichischen Zudrell Brothers hatten gestern (am ersten Tag) pech, im ersten Lauf riss am Start bereits die Antriebswelle ab. Man konnte ersatz besorgen und brannte am heutigen Tag gleich eine 9.98  auf die Bahn, das reichte zu Platz 3 der Qualiliste.

Update, 18.30 Uhr.

Gerade ist das Venom Fuel Funnycar nach einem enormen Wheelie in die Mauer gefahren, der Body flog über die Mauer, der Dragster schlidderte auf dem Dach oder der Seite ins Ziel. Auch hier ist der Wagen 100% Schrott, der Fahrer gab seiner Gattin aber per Handy zwei Minuten nach dem Crash das O.k. das er durchgeschüttelt aber wohl auf ist.

Methanol Dragster Runde 2: Peter Schöfer konnte seine Zeit auf eine 5.45 Sek. verbessern, getoppt wurde das aber von Dave Wilson der nach einem mislungenen ersten Run einen “Stormer” auf das Parket zauberte.5.35 Sek. auf 279 mph (das ist die erste Hälfte eines neuen EU Speed Rekords). Das wiederum wurde im Lauf danach von Timo Haberman getoppt. 5.33 Sek. das ist der Top Qualifyer für Tag eins in dieser Klasse und Timo fuhr (trotz der Regeländerungen was die Blower Cars in dieser Klasse betrifft) eine Weltbestzeit für Whipple Blower Cars. Sein Bruder Dennis hatte weniger Glück, nach dem ersten Lauf, in dem er einen bösen Tyreshake zu verzeichnen hatte hörte er beim zurückziehen ein unnormales Geräusch aus der Hinterachsgegend. Ein Check ergab einen kaputten Zahn der Hinterachse, das konnte auf die Schnelle leider nicht behoben werden. Dennis meinte das er Morgen wieder ins Geschehen eingreifen wird. Wir sind auch auf dem Weg einen neuen schnellsten Bumpspot der EM zu erfahren, die 5.52 Sek. aus Hochenheim 2009 werden wohl nach diesem Event nicht mehr stehen.

Ulf Leanders ist in seinem TMFC neuer TQ und mit der Zeit von 5.68 Sek. auf dem Weg einen neuen EU Rekord aufzustellen.

Topfuelbike: 2. Runde. Svensson legte mit einer 6.0 Sek nach, Gustafsson mit dem Funnybike stürmte zu einer 6.47, auch der schnellste FB Lauf außerhalb der Staaten.

PS: Bilder folgen heute Abend

Update Samstag 9.00 Uhr Ortszeit.

Das mit den Bildern haut nicht hin, hier aber mehr Infos.

Pro Mod: Habe mit Mats Eriksson gesprochen, er meinte das niemand und auch er nicht mit der 5 der Pro Mods an diesem Wochenende gerechnet hat. “we expectet that not that early”. Man ging davon aus das einige Fahrer in den 6.0ern unterwegs sein würden, das es so gut geht war “amazing”. Der Lauf gegen Andy Robinson war der schnellste Pro Mod Lauf in Europa, da Andy Robinson eine 6.07 Sek. auf die Uhr brachte. Mats meinte das der Lauf langsam begann, mit einer nicht sehr überragenden 60 Fuss Zeit, aber ab halber Strecke flog der Green Goblin einfach. In der zweiten Pro Mod Runde wurde auch die erste Runde der Exhaust Coating Challenge von Mario Maurischat ausgefahren, 8 Fahrer qualifizierten sich über die saison dafür und es geht um 2000 Euro für den Gewinner und 500 Euro für den Verlierer. In Runde eins konnte sich Brun Bader mit einer 6.13 Sek. gegen Micke Lindahl durchsetzen, Mats Eriksson gegen Andy Robinson, Patrick Wickström mit einer 6,16 Sek. gegen Urban Johansson und Roger Johansson mit einer Lachgas EU Bestzeit von 6.15 Sek. gegen Micke Gullquist. In der Dritten Qualirunde wird das Halbfinale ausgefahren, das Finale dann heute Nachmittag in der vierten.

Quali Pro Mod nach Tag eins: Eriksson – 5.98, Robinson – 6.07, Bader – 6.13, Rog. Johansson – 6.15, Wickström – 6,16. Und es stehen noch zwei Qualiläufe aus.

Update 9.30 Uhr

Gerade steht der schöne Project Zed von John Bradshaw etwas in Flammen, deswegen die Gelegenheit ein paar News nachzuschieben.

Pro Stock Bike: Die Klasse schwächelte diese Saison etwas, hier aber ist ein brilliantes Feld am Start. Dave Beck brannte im allerersten Lauf gleich eine 7.16 auf die Bahn, die bescherte ihm den Nr. 1 Spot in der Qualiliste.Ulf Ögge ist auf Platz 2 mit ebenfalls einer 7.16 und dritter ist Anders Abrahamsson, der mit neuen Teilen und neuer Pb mit 7.17 an dritter Stelle liegt.

STTF: Lo Stäuble legte zwei blitzsaubere Läufe hin, seine Bestzeit von 6.55 Sek brachte ihm Platz eins ein. Acka Riema und Matze vom Team Acka Riema sind an der Seite von Hans Olaf Olstad und schrauben ihn zu ebenfalls guten Zeiten.  Die Beiden KTM’s von Salakari und dessen Kollegen sind im Moment noch dabei das etwas andere Konzept der KTM’s noch “Fein zu tunen”. Man beschränkt sich auf auf 1/8 Meile Zeiten, die bereits gestern eine Zehntel schneller war als die von Lo Stäuble!!! Wenn diese Biester laufen dann werden wir noch einege sehr flotte Zeiten sehen.

Pro Stock, Harald Sturhan, neue PB von 7.0 Sek. mit einem 70 KG zu schweren Auto. Das heißt das er sich trotz der 11 entrys berechtigte Hoffnungen auf die Teilnahme an den Rennrunden zu machen.

Update 10.30 Uhr

SE England, John Sleath 7.68 auf 192 mph. Das ist mal ne ansage, Lazenby mit 7.70 auf Rang 2. Die Pro Klassen stehen im Line up, weiter gehts.

Ingo Rolla ist O.k. gerade eben hat er sich bereits auf die Suche nach Fotos seines Unfalles für das Familienalbum gesucht.

Pro Stock Bikes, Abrahamsson und Ögge lieferten sich den schnellsten Lauf außerhalb der Staaten, 7.14 und 7.13. Ögge hat mit der 7.13 bereits einen offiziellen neuen Rekord aufgestellt, der wird aber bestimmt im Laufe des WE noch nach unten korregiert werden.

Update 15.40 Uhr

Top Methanol Dragster Runde drei. Timo Habermann konnte seine 6.33 Sek. von gestern bestätigen und festigt somit seinen TQ Platz. Dennis Habermann konnte auch wieder in das Geschehen eingreifen, mit einer 5.63 Sek. ist er im Moment nicht im Feld, da wird er im letzten Lauf noch ein Zehntel mindestens abfeilen müssen. Peter Schöfer zuckte nur kurz an der Startlinie, mehr Vortrieb kam aber nicht, wir werden noch in Erfahrung bringen was da geschehen ist.

Pro Mod: Deutschland hat eine neue Pro Mod Bestzeit. Kuno, Ritscher, Kath… und nun Maurischat. Marco machte einen riesigen Sprung, seine PB von 6.35 aus Mantorp hat er förmlich pulverisiert und sich mit einer 6.19 Sek auf Platz 6!!! (mit der Zeit war man vor Zeit bis drei Rennen gerne auch mal TQ) in das Ranking einordnete. Sven Lawitschka aus seinem team stand ungläubin an der Startlinie und glaubte es selbst kaum.

Mats Eriksson fuhr einen Back up Run und die 5.98 ist nun offizieller Europarekord. Norbert Kuno überpowerte die Strecke erneut und ist noch nicht im Feld.

Pro Mod Challenge: Halbfinale: Robinson besiegt Wickström mit 6.15 Sek.und Bruno Bader setzte sich mit einer 6.14 Sek. gegen Roger Johansson durch.

Update 19.40 Uhr

Garry Page hat gerade im Mongoose Fuel FC einen Oildown produziert, es gibt noch Sportsman Qualifying (eine Runde), dann ist heute auch Feierabend auf der Strecke.

TMD: Bei Peter Schöfer ist ein Sprag im Getriebe über den Jordan gegangen, deswegen war der dritte Lauf schon nach gefühlten 2 cm zu Ende. Aber dann, Lauf drei und Peter klopfte wie 4 weitere TMD Piloten eine 5.37 Sek als neue PB auf die Bahn. Timo fuhr erneut eine 5.33 Sek und der drittplzierte der EM Krister Johannsson, der vor dieser Runde noch nicht qualifiziert war hat sich ebenfalls mit einer 5.3 Sek in das Feld gefahren. Das heißt: Timo Platz eins, Wilson zwei, dann Johannsson und Schöfer und Fred Hansen ebenfalls in den 5.3ern auf Rang 5. Dennis Habermann konnte sich in seinem letzten Lauf mit einer 5.63 nicht in das Feld hineinfahren.

Tp Fuel ist insgesamt recht lahm, auch wenn die ersten 4 in den 4.7ern und 4.8ern sind, aber fast kein Lauf wird durchgezogen.

Pro Mod. Norbert Kuno ist nicht im Feld, er kämpfte das gesamte Wochenende mit Traktionsproblemen an der Startlinie. Die Pro Mod Challenge wurde von Brun Bader zum zweiten Mal in Folge gegen Andy Robinson gewonnen, Robinson pflückte ein Rotlicht wäre aber egal da Bruno erneut eine 6.14 auf die Bahn brannte. Das bringt dem sympathischewn Schweizer 2000 Euro.

Die ersten 6 sind in den 5.9ern, 6.0ern und 6.1ern qualifiziert.

Das mit bildern wird heute wohl nix mehr, denn hier ist noch ne Stunde Strecken action, Duschen, Grillen, Feierabend, bzw Pitwalk.

Update Sonntag Morgen:

Marko Maurischat war selbst überrascht was sein alter Motorblock noch so alles hergibt. Er konnte es im Ziel nicht richtig einschätzen wie flott er unterwegs war, seine Crew reichte ihm mit “normaler Miene” den Timeslip und er konnte es nicht fassen das es eine 6,19 Sek war. Ein enormer sprung seiner PB (zuvor 6,35 Sek. aus Mantorp diesen Jahres).

TMD: Top Qualifyer Timo Habermann hatte bereits gestern allen Grund zur Freude da er bereits nach dem Qualifying der neue Europameister dieser Klasse ist. Gratulation.

Bruno Bader konnte seinem Glück (Gewinn der Exhaustcoating Pro Mod Challenge) gar nicht recht fassen. ” Ich hab geglaubt das ich an der Ampel gepennt habe weil der Robinson so weit vorne war, da hab ich einfach voll reingetreten, an der Linie nur im Transbreak gestanden und nicht noch zusätzlich auf der Bremse”. Er hatte das Rotlicht seines Gegners nicht gesehen.

Norbert Kuno wird heute wohl doch in der Pro Mod Kasse an der Start gehen können (er ist nur als 17. qualifiziert), da sich einer der anderen Fahrer mit technischem K.O. abmelden mussten.

Weiter mit Pro Mod, Ingo Rolla ist nach seinem Unfall völlig unverletzt, er ist auf der Suche nach Bild und Filmmaterial des Crashes. Wer etwas hat sollte sich mit ihm in verbindung setzen. Adresse hier. Jetzt ist ersteinmal schluss mit Racing, einen Wiederaufbau wird es aus finanziellen Gründen ersteinmal nicht geben.

Wir freuen uns auf spannende Eliminations, more News dann wieder von zu Hause aus.

Ich würde mich über einen Kommentar freuen, mal gespannt wer hier über das WE liest, weil er nicht in England sein kann.

Markus Münch

PS: Racereport kommt im Laufe der Woche hier auf dem Raceblog,

Bilder der Veranstaltung hier.